De halogeenvrije rookarme besturingskabel is een kabel speciaal ontworpen voor maritieme besturingssystemen. Het maakt gebruik van vernet polyethyleen (XLPE) als isolatiemateriaal en heeft de kenmerken van weinig rook en geen halogeen. Hieronder volgen de kenmerken van de kabel: 1. Weinig rook en geen halogeen: In geval van brand zijn er minder rook en giftige gassen die worden gegenereerd door de verbranding van de kabel, wat helpt bij het evacueren en blussen van de brand.
Maritieme communicatiekabels zijn speciaal ontworpen voor gebruik in maritieme omgevingen om betrouwbare en efficiënte communicatiesystemen op schepen, boten of offshore-platforms mogelijk te maken. Deze kabels worden gebruikt voor het verzenden van spraak-, data- en andere communicatiesignalen tussen verschillende maritieme communicatieapparatuur, zoals radio's, intercomsystemen, navigatiesystemen en satellietcommunicatiesystemen.
bootbesturingskabels worden speciaal gebruikt voor krachtoverbrenging en signaalbesturing in scheepsbesturingssystemen. Het heeft de volgende prestatiekenmerken: 1. Oliebestendigheid: de scheepsbesturingskabel moet oliebestendig zijn om zich aan te passen aan de mogelijke olieverontreiniging in de scheepsomgeving.
De stroomkabel met aluminium kern is een soort krachtoverbrengingskabel met een aluminium geleider. Vergeleken met stroomkabels met koperen kern hebben stroomkabels met aluminium kern de volgende functies en kenmerken:1. Lichtgewicht en hoge sterkte: aluminium stroomkabel heeft een lager gewicht en hogere sterkte dan koperen stroomkabel, die eenvoudig te installeren en te hanteren is.2. Goede elektrische geleidbaarheid: aluminium is een uitstekend geleidend materiaal met een goede elektrische geleidbaarheid en kan effectief stroomsignalen overbrengen.
Het productieproces van maritieme spiraalkabels omvat verschillende belangrijke stappen. Kies eerst geschikte geleidermaterialen zoals koper of aluminium, die een goede geleidbaarheid en mechanische sterkte hebben. Ten tweede is de selectie van isolatiematerialen net zo belangrijk. Veelgebruikte isolatiematerialen zijn polyvinylchloride (PVC) en verknoopt polyethyleen (XLPE), die goede isolatieprestaties en corrosieweerstand kunnen bieden.
brandwerende instrumentatiekabel aan boord Toepassing Deze kabel is ontworpen voor telefoon- en instrumentcircuits tot 150/250 V. Geschikt voor gebruik in commerciële maritieme toepassingen. brandwerende instrumentatiekabel aan boord Normen Ontwerpgids: IEC 60092-350, 376 Isolatiemateriaal: IEC 60092-351 Materiaal mantel: IEC 60092-359 Ontvlambaarheid: IEC 60332-1 en IEC 60332-3 Categorie A Brandbestendigheid: IEC 60331 (750℃of 1000℃) Halogeengehalte: IEC 60754-1,2, 0,5% (max.) Rookemissie: IEC 61034-1,2, 60% (min.)
Maritieme draad en kabel zijn speciaal ontworpen en gebouwd om de zware omstandigheden van maritieme omgevingen te weerstaan. Ze zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardige materialen die bestand zijn tegen water, zout en andere corrosieve elementen. Maritieme draad en kabel worden gebruikt voor verschillende toepassingen op boten, jachten en andere zeeschepen, waaronder het voeden van elektrische systemen, verlichting, communicatieapparatuur en navigatieapparatuur. Deze kabels zijn vaak kleurgecodeerd voor gemakkelijke identificatie en zijn verkrijgbaar in een reeks maten en configuraties om te voldoen aan de specifieke behoeften van maritieme toepassingen.
Fotovoltaïsche kabels, ook wel zonnekabel genoemd, zijn een gespecialiseerd type kabel dat wordt gebruikt om zonnepanelen op het elektrische systeem aan te sluiten. Deze kabels zijn ontworpen om bestand te zijn tegen de barre buitenomstandigheden die doorgaans voorkomen bij zonne-energie-installaties, zoals extreme temperaturen, blootstelling aan UV-straling en vocht.
Scheepsdraad, ook wel scheepsboordkabel genoemd, is een soort elektrische kabel die speciaal is ontworpen en vervaardigd voor gebruik in maritieme en offshore-toepassingen. Scheepsdraden zijn geconstrueerd om te voldoen aan de strenge eisen van de maritieme industrie, waaronder weerstand tegen zware omgevingsomstandigheden zoals vocht, blootstelling aan zout water, olie en slijtage.